按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。 我们先按车厢长度和车体宽度来区分。 A型地铁列车： 长22.8米/节，宽3米。 （增宽A型列车最宽3.4米） B型地铁列车： 长19米/节，宽2.8米。 C型地铁列车： 长19米/节，宽2.6米。 D型地铁列车： 长22.8米，宽3.3米。 L型地铁列车： 长16米/节，宽2.8米。 上海地铁1号线（8A车）上海地铁1号线（8A车） 从外观上看来，两种车辆的差别就很大。 坐在A型车的车 …

上海14号线刚开通就要拿49辆8a车跑200秒间隔，而成都6号线捏着108辆8a车250秒来一趟。 8A的运能是非常高，但是除了车辆本身外，车辆还应该有足够的班次来实现足够的运能。

90年代的上海一号线二号线（当年规划名叫Regional Line 1/2）预留8A空间是因为它远期要从远郊经市区再去远郊（例如：R1线规划由崇明城桥一线通到金山卫，是为今1号线+金山铁路；R2线规划由青浦朱家角通到上海东站/临港，是为今17号线+2号线+16号线；R3线规划由 ...

至于编组长度方面，6节编组，列车长度在120-140米。其实算是国际上常见的水平。对于地铁编组长度来说，主要受限于车站工程。8a编组的列车长度大约是185米左右。加上设备区、道岔区，如果采用明挖法修建，一个车站往往要开挖大约300米长，20米宽的基坑。

载客量：8B＞6A。 舒适度：6A＞8B。 很少有8B编组吧。

2016年12月21日 · 本文对6a和8b两种车辆编组方案进行比选研究，通过实例探讨分析不同编组方案对地铁工程能力、投资、运营等方面的影响。

想法：如果目前北京地铁全部封站停运改造，不计时间成本（10年），所有市区线路及房山，昌平，亦庄线等改造为8a编组，原6b车返场整修或下放远郊线路

8B并不小，比6A载客量还大，6B才是真的小，考虑到半径，8B算是较优选了。 现有的8A线路，3、12都不是完整的8A，4A+4A编组可操作的空间比8A大多了，最起码不会因为载不满人导致间隔拉长。 3又不是因为跑东坝才堆到4A+4A编组的，城区连续几个车站换乘，还承担了北京朝阳站、工人体育场的客流，这个客流在节假日以及赛事活动期间一定会很恐怖。 当然，目前的里程对于这个编组来说显然是短了，3还是得尽早开工中、西段。 19一期10个车站，含虚拟换乘在内换 …

结合车辆选型，常见的地铁车辆编组方式有：6A，6B，8B和8A四种。 8A车辆一般在较大客流的情况下采用，在此不做特别比较（可参考6A进行类比），仅对争议较多的6B，8B和6A编组方案比较如表3-1所示。 摘 要多角度对新线建设过程中的车辆选型和编组方案进行了分析和比较，从实际运营组织角度给出了新建线路地铁车辆选型的建议。 16 也谈地铁车辆选型和编组-5.1建设成本比较表5-13号线一期工程6A与6B编组的建设成本比较表比较内容B型6辆A型6辆车辆需求46列35列车 …

2020年8月24日 · 8A编组地铁列车，则为8辆A型车编组，目前为国内载客量最大的地铁编组，通常用于超大城市以及特大城市。 随着中国城市化的加速，国内对于8A编组地铁审批也越来越宽松，很多城市都有8A编组地铁的已建成或已批复线路。 8A编组不易获得批复，造价高，一般用于城市内的主要地铁干线。 目前国内有北上广深蓉有8A线路，下面是国内已批复或已开通的8A编组地铁线路统计。 第一名：成都. 7条线路，374.66km. 第二名：北京. 8条线路，323.56km. 第三 …