2024年9月10日 · Boeing aimed to bridge the gap between 737s and Dreamliners with the 797 mid-size jet. Delays and competition from Airbus have stalled the project, with the jet now possibly a single-aisle model. The so-called Boeing 797 Midsize Aircraft has stirred a lot of debate about what it may look like and whether it will ever be built.

The New Midsize Airplane (NMA), or New Midsize Aircraft, [1] (culturally referred to as the Boeing 797) [2] is a concept airliner proposed by Boeing to fill the middle of the market segment. In 2015, Boeing determined the market was large enough to launch a new design.

787-3原本設計是給高密度之短程航線使用，在兩級客艙下可乘載290名旅客，滿載時續航距離為2,500至3,050海浬（4,650至5,650公里）。使用787-8相同之機身，但是改用了傳統的翼尖小翼，使得翼展縮小大約7.6公尺，讓787-3更能夠符合國內線的登機門，尤其是日本的機場。

2025年2月6日 · In summary, the comparison between the 787 and the 797 highlights the strengths and weaknesses of each aircraft. The 787 is a proven performer, while the 797 promises to be a flexible solution for airlines navigating the complexities of modern aviation.

2024年4月15日 · With Boeing BA facing a Senate Subcommittee hearing into whistleblower allegations on its widebody 787 Dreamliner and 777 programs, this might seem like an odd time to review the manufacturer’s...

787是新世代机型的代表，对应竞争对手是空客的330和最新的350（其实与777也有一些重叠市场），使用了大量新材料。 国内现在厦航、海航、南航都有这个机型，国内出发的，日航飞日本、加航飞温哥华、维珍飞伦敦、海航飞芝加哥…现在很多都用787飞。 787因为机型较新，之前有过关于蓄电池问题的争议，新机型也有些故障（ANA的787经常趴窝），加上现在社媒发达，网上有不少黑它的段子，还不太好说是否可以成就经典，不过销量不错，毕竟技术和性能放那，后续 …

波音797飞机将是一款双通道飞机。 如果采用商务舱和经济舱两种舱位布局，座椅总数约为225个；在全经济舱的布局下，座椅总数可达260个。 波音797系列共有两种款型，廷塞斯表示：“一种体型较大，但航程相对较短；一种相对较小，但航程更远。

2017年6月24日 · 797 则是利用这些技术打造的新一代中型客机，主攻中远程密集航线，如国内的京沪、京广航线，以及美国的东西海岸航线，横跨大西洋的美欧航线也 ...

这款全新喷气式客机外号为“797”，将是波音自2004年推出787梦幻客机后的首个全新机型。 此外，由于空客近来势头猛进，波音也希望藉此机会扩大产品线。

2019年2月21日 · 波音787开始，向上弯曲的优雅弧度大概率会沿用在797上。 航空媒体TheAirCurrent主编欧阳江（JonOstrower）说“如果单看机翼，你很难分辨797和787的不同。 对于乘客来说，最显而易见的不同在于，同样坐200多人，宽体客机的座椅间距可能会更大一些，而飞 …