700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的列車車款，於2007年1月5日開始營運 [書⁠ 1] [書⁠ 2] [書⁠ 3] ；設計源自日本 新幹線700系電聯車 [它⁠ 1] ，而「T」代表台灣（Taiwan）的羅馬字首字母。 由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西 …

700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的列車車款，於2007年1月5日開始營運 [書1] [書2] [書3] ；設計源自日本 新幹線700系電聯車 [它1] ，而「T」代表台灣（Taiwan）的羅馬字首字母。 由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由 ...

700T型的转向架以500系以及700系E、B编组的转向架为基础，使用轴梁式无枕梁转向架，列车的驱动方式为TD链接器(Twin Disc Coupling)，这有别于300系、500系WN平行万向接头方式。列车的动力车采用WDT205A型动力转向架、拖车采用WTR7002型无动力转向架。

700T型是一款属于台湾高速铁路的高速列车，也是台湾高速铁路第一代及目前唯一使用的列车车款，于2007年1月5日开始营运 [书1] [书2] [书3] ；设计源自日本 新干线700系电联车 [它1] ，而“T”代表台湾（Taiwan）的罗马字首字母。 由东海旅客铁道（JR东海）与西日本旅客铁道（JR西日本）共同开发，并由 ...

The THSR 700T (Chinese: 台灣高鐵700T型電聯車) is the high-speed electric multiple unit trainset derived from the Japanese Shinkansen family for Taiwan High Speed Rail (THSR), Taiwan's high-speed rail line. The THSR 700T is based primarily on the 700 Series EMU that currently operates on the San'yō Shinkansen line and previously on the …

台湾高速铁路700t型电力动车组列车以日本新干线700系电力动车组为基础，由川崎重工、日本车辆、日立制作等厂家所生产；车辆编组为12节，每列设商务车厢1节，定员66人，设标准车厢11节，定员923人。

台湾高速铁路（Taiwan High Speed Rail），简称“台湾高铁”，是中国台湾省境内一条连接台北市与高雄市的高速铁路。2007年1月5日，台湾高速铁路板桥至左营段通车试运营；2007年3月1日，台湾高速铁路台北至板桥段通车运营；2016年7月1日，台湾高速铁路南港至台北段通车运营。截至2021年8月，台湾高速 ...

700t型列車與新幹線700系列車間的特徵差異如下： 基於台灣高速鐵路的營運需求及台北車站的月台長度，列車編組從原本的16輛為一列縮編成12輛為一列。 為了達到營運時速300公里的要求，增強了主發電動機的輸出功率（每個電動機的輸出增加了10千瓦，即由275千瓦增至285千瓦）。

2008年2月10日 · 車型: 台灣高鐵700T型(新幹線700系改良型): 動力型式: E.M.U. 動力分散式電車組 (每四節T-M-M-M為一單元，每列車含9節動力車廂及3節無動力車廂) : 列車編成: 12節車廂編成(1節商務車廂，11節標準車廂): 最高營運速度: 300km/h

而台湾则从日本进口了在700系的基础上根据台湾要求改进的700t型动车组。 现在这么多年过去了，因为大陆是技术引进，所以不仅在自己生产CRH2系列的基础上又出了各种改进版，还衍生出了新一代的CRH380A和更新的自己的国产高铁复兴号CR400AF。