2021年8月19日 · 升力公式 的推导，我理解是基于实验得到的。 通过实验发现机翼上下表面各处压力不一样，就是上表面产生 负压 ，下表面正压，综合一算就是垂直向上升力。

不存在机翼的升力一部分来自伯努力定律的效应，一部分来自牛顿三定律的效应。二者更不可能产生矛盾。 伯努力定律只适用于低速情况（0.2～0.3Mach 以下，空气近似不可压缩），此时可以认为伯努力定律主导了飞机产生升力的机理。

2017年12月27日 · 吴教授从升力的作用、飞行空间、人类活动中的升力、揭秘升力产生的机理、各种因素对升力的影响、升力作用在哪里、人们为何热烈争议升力是如何产生的七个方面对主题进行了讲授。本文对吴教授ppt进行了分享，敬请关注。 专家介绍

2023年5月9日 · 飞机的飞行离不开气流的作用，它利用周围的气流产生扭矩和阻力，从而产生升力。 这种升力是飞机能够在空中飞行的重要原因之一。 在空气流动理论中，恩格斯定理是气体动量方程的一个应用，它表明气体在通过截面区域时，从1号截面到2号截面的质量流量和 ...

2015年12月27日 · 直升机从悬停改平飞的时候，旋翼效率会升高，会产生额外的升力，叫做Translational Lift。

但是实际上，高速飞行器（比如二代战斗机f104）有很多恰恰就是采用了理论上来说不可能产生升力，或者至少不可能产生较大升力的近似于上下对称的机翼剖面——当然，对于这种翼型，也是有自己的一套升力理论的，而且这套理论也确实能够完美解读并量化 ...

升力系数（通常用 cl 表示）是物体上产生的升力与周围流体的密度和速度以及升力作用的表面积的关系。它是一个无量纲量，在飞机设计和制造以及其他领域都非常有用。在本文中，我们将进一步详细介绍升力、升力系数的重要性以及如何在工业中使用这些数值。

2022年8月29日 · 一个常常被人说的一个实验就是：用嘴或用电吹风沿纸条表面水平吹纸条，纸条会向上升起，而不会下垂。为什么如此？如图中的红箭头所示，当空气水平吹纸条时，虽然空气试图沿水平方向直线运动，但是，由于纸条在重力…

2017年8月29日 · 只要相对空速一样，那么同升力系数下升力是一样的. 简单来说就是飞得越高（相对地面）就飞的越快. 我们肯定希望飞机飞在巡航最优的升力系数下，而不是增加或减少. 不超阻力发散马赫数的前提下，提高真空速就是了. 客机巡航都是贴着阻力发散的马赫数飞

由于流体曲线运动的离心性质，机翼上表面产生低压。 类似的，流过机翼下表面的气流也要曲线运动（蓝色箭头），由于流体曲线运动的离心性质，机翼下表面产生高压。 这样一低一高也就产生了升力。 既然升力是这样产生的。那么在零攻角…