制退器最基本的設計可由M3戰車砲的砲口制退器作為參考。制退器通常像是個裝置在槍/砲管末端的鳥籠(也有如煙囪、門把手、拳頭等外形),不過上面的氣體排放結構大約有四種:線性式導槽(slots)、導引式排氣管(vents;具有指向性的排氣管)、導引/非導 ...
枪口制退器是一种减小枪口后坐能量的枪口装置。制退器后喷的火药燃气能产生较大的冲击波、声响和火焰,对射手容易造成伤害,故在手持式枪械上较少使用,多用于 大口径机枪 。制退器的作用原理是以不同的结构形式控制后效期内火药燃气经中央弹孔与侧 ...
2023年9月13日 · 所以很少在高膛压高炮口初速的现代坦克炮上看到制退器,一般都在中口径速射炮和大口径榴弹炮上有制退器,用以减轻连射和大装药带来的后坐力。 舰载炮则完全看设计偏好,本身后坐力施加到几千吨的船身上影响就会比地面载具要小很多,且现代舰炮已经 ...
制退器最基本的设计可由M3战车炮的炮口制退器作为参考。制退器通常像是个装置在枪/炮管末端的鸟笼(也有如烟囱、门把手、拳头等外形),不过上面的气体排放结构大约有四种:线性式导槽(slots)、导引式排气管(vents;具有指向性的排气管)、导引/非 ...
制退器一般安装在炮口部,作用是减小后效期火药燃气能量对火炮后坐部分的冲量,以减小后坐长度和作用在炮架上的力,这样的话,炮架就可以做的轻一些,炮的机动性也就提高了。
2019年4月4日 · 而炮口制退器主要是利用火药气体冲击反冲面(冲击式)或者膨胀向侧后方喷出(反冲式)抵消一部分火炮后坐力——设计良好的制退器可以吃掉十几到几十个百分点的后坐力,大大降低反后座系统和炮架的负担,从而降低火炮重量提升通过性能。
“装饰物”其一——炮口制退器 . IS-3和“虎”式在炮口上装备的装置叫做炮口制退器(Muzzle Brake),其主要的作用是减小后坐动能从而减小炮架受力、减小炮架质量、缩短后坐距离。
制退器最基本的設計可由M3戰車砲的砲口制退器作為參考。制退器通常像是個裝置在槍/砲管末端的鳥籠(也有如煙囪、門把手、拳頭等外形),不過上面的氣體排放結構大約有四種:線性式導槽(slots)、導引式排氣管(vents;具有指向性的排氣管)、導引/非 ...
枪口制退器是一种减小枪口后坐能量的枪口装置。 制退器后喷的火药燃气能产生较大的冲击波、声响和火焰,对射手容易造成伤害,故在手持式枪械上较少使用,多用于大口径机枪。
2021年4月23日 · 其工作原理为:弹丸射出炮口后,高压火药燃气涌入内径较小的制退器腔室,不能充分膨胀,导致气流压力仍然很高,在流经倾斜喷孔后二次膨胀 ...