东风4型内燃机车（df4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。

东风4型内燃机车（df4）是中国铁路第二代电力传动柴油机车的首款车型，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程。

The DF4 (Chinese: 东风4) is a type of diesel–electric locomotive used in the People's Republic of China. It has been in production since 1969 and is still produced as of 2007 by several local companies. It is the most common locomotive in China and is …

【 df4 0001-0620】原厂均为一体扶手 自DF4 0621 开始原厂为球头扶手 【有个别车后期将一体扶手换 为球头扶手】

东风 4B型内燃机车（DF4B）是 中国铁路 使用的一种干线客、货运用 内燃机车，也是中国铁路第二代 电传动内燃机车 的代表车型。 东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的 东风4型内燃机车 和240/275系列中速 柴油机，但由于柴油机本身设计和 制造工艺 存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和 耐久性 得到大幅提高。 1982年，作为东 …

东风4型内燃机车，是以240型柴油机为基础研发的我国第二代内燃机车，分为客运型和货运型。 柴油机经改进后定名为DF4A型。 1964年，铁道部向大连厂下大了开发3000-4000马力的新型内燃机车任务。 1965年8月，大连厂成立了由铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、大同机车厂等单位组成的柴油机设计组，首先研发新型机车的动力系统。 经反复比较与选型，决定新型柴油机的研发参数为缸径X行程：240X275mm，额定转速1100r/min。 1966年2月制成了双缸试验机， …

东风4B型内燃机车 （DF4B）是 中国铁路 使用的一种干线客、货运用 内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。 东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的 东风4型内燃机车 和 16V240ZJ型柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型内燃机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。 1982年，作为东风4 …

东风4B型内燃机车 （DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。 东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。 1982年，作为东风4型机 …

2022年1月31日 · 东风4型内燃机车 (df4)是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交-直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。

东风4型柴油机车（df4），是中国铁路自主研发的一款柴油机车，df4b型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4a型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。