此外，E10 系列将利用在下一代新干线开发测试平台“ALFA-X”中验证的技术，旨在通过实施用于防止脱轨的 L 形车辆导轨作为地震对策，以及采用横向减震器来缩短制动距离并吸收地震时的晃动，以防止车辆损坏和脱轨，从而提高安全性。

JR东日本宣布开发东北新干线新一代列车“E10系”，预计首批列车将于2027年秋季完工，并计划2030年度投入商业运营。此列车将取代现有的“E2系”及 ...

IT之家 3 月 4 日消息，JR 东日本公司今日宣布，开始着手设计下一代东北新干线 E10 系列，该车辆是 E2 系列和 E5 系列新干线车辆的后继车型。

报道中提到，JR东日本发布东北新干线计划于2030年投入运行的下一代新车E10系设计，没有进一步提高至360公里计划，保持在现有320公里，依旧是10节编组。 注册 登录 ...

这一型号列车，日本自己也尚未投入使用。3月月初，东日本铁路公司（JR东日本）刚刚官宣正在开发的E10系计划于2030年投入使用，将会运行在连接 ...